邵永高铁！永州人快快行动起来~

邵永高铁是呼南高铁的一部分。因为呼南高铁是国家“八纵八横”高铁大通道中的第五纵，已纳入国民经济和社会发展“十三五”规划和国家中长期铁路网规划，所以我们一直都怀着乐观的态度，认为这条高铁线已经板上钉钉，早修晚修反正迟早是要修的。最近，从邵阳传来消息，邵永高铁现在面临着越来越严峻的现实。

邵永高铁局部走向示意图 

刘家豪等27名代表：

你们提出的“关于全力争取呼南高铁邵永段尽快开工的建议”收悉，经我委认真研究，现答复如下：

呼南高铁是国家“八纵八横”高铁大通道中的第五纵，已纳入国民经济和社会发展“十三五”规划和国家中长期铁路网规划。目前，呼南高铁呼和浩特至襄阳段大部分已开工，部分路段已建成，襄阳至常德段已开展前期工作，常德至益阳段已开工，永州至南宁段已通车，湖南境内益阳至娄底段、邵阳至永州段尚未开展前期工作。如能尽快将湖南境内路段建成，则可充分发挥呼南大通道的整体效能。

呼南高铁走向示意图

你们所担忧的高铁建设政策的变化不无道理。近年铁路总公司在债务压力下，大幅提高了合资铁路地方出资比例。以前铁路建设投资由铁道部出大头，地方政府出小头（一般为征地拆迁部分），改组成中铁总公司后，铁路建设投资由地方政府出大头（70%或80%），中铁总公司出小头。据不完全统计，在铁道部未改组前，我省5条铁路开工建设，省里只需配套资金160余亿元；改组后，张吉怀高铁省里按55%的比例出资145亿元，常益长铁路省里按80%的比例出资110.93亿元，省政府资金筹措压力越来越大。2018年2月，省人民政府办公厅印发了《关于进一步完善铁路建设投融资机制的意见》（湘政办发[2018]16号），明确了铁路建设投资省市分担机制，在国家干线铁路项目出资比例上我市按省市7：3分担。同时，呼南高铁湖南境内的原规划通道存在被弱化的可能性。鉴于张吉怀高铁已于2016年底开工建设，怀桂铁路也在积极推进前期工作，如果邵永、益娄高铁不早日开工，则呼南高铁在我省境内将形成常德—张家界—吉首—怀化—桂林走向的事实，那么国家中长期铁路网规划中表述的常德—益阳—邵阳—永州走向将被虚化。有鉴于此，我委多次向市委市政府汇报。市委、市政府高度重视该铁路建设，将其作为全市交通建设的头等大事和“一号工程”加以强力推进。文密书记、事青市长、典维常务副市长及相关市领导多次赴国家发改委、中铁总公司、省委省政府、中国铁路广州局公司、铁四院等相关部门衔接汇报，请求列入中铁总公司勘察工作计划，并要求尽早开工建设。同时，充分发挥国、省人大代表的作用，积极建言呼吁。

今年省政府工作报告将邵永高铁列入项目前期工作，《湖南省人民政府办公厅关于加大基础设施等关键领域补短板力度的实施意见》中也将邵永高铁列入基础设施补短板项目并要求加快推进开工建设。今年“两会”期间，家毫书记、达哲省长专门就邵永高铁向中铁总公司陆东福董事长写信，请求尽快启动邵阳至永州铁路项目前期工作。我市积极跟进汇报，中铁总公司有关领导答复原则上同意今年启动前期工作。

下阶段，我委将积极争取省发改委、省政府与中铁总公司商定，年内尽早组织预可行性研究报告审查，开展可研编制，做好开工前期准备工作，力争明年开工建设。

衷心感谢你们对全市经济建设特别是我委工作的关心和支持，欢迎你们继续提出宝贵意见。

从以上邵阳官方的回复可知，现在邵永高铁已经到了最为关键的时刻。2019年现在只剩下十来天，邵永高铁的开工只有寄希望于明年乃至以后。我们衷心期盼：加快推进邵永高铁前期工作，力争明年开工！永州人，赶紧行动起来，与沿线人民一起努力争取，亮出永州的态度，千万不能让邵永高铁黄了！

来源  /  奋进邵阳